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アムステルダム 双璧旅団

生存か消滅か!・・・どうなる、この商会・・・

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迷走のJB船・・3 05/04

イベントのチューップバブルはアムスで球根を貰ったまでは済ませていたのだが・・その後もイベントは続くのでしたね・・忘れてたw

さて、ネタなしの対策でで引っぱてきた商用スクーナー編、やっと最終回です。今回は使い勝手の記事!

商用スクーナー(中型)の航海テスト

操船担当、冒険17、交易30、戦闘1、操舵スキルなし
追加装備、メインフリグドセイル×3
       追加大スパンカー ×1

リスボン→サントドミンゴ
NPC奇襲3回、嵐1回 30日

サントドミンゴ→リオデジャネイロ 
NPC奇襲4回、嵐1回 31日

リオデジャネイロ→ケープ
NPC奇襲3回、嵐1回 35日

ケープ→リスボン
NPC奇襲5回、嵐1回 50日

特にリスボン→サントドミンゴ間はいつものカーボウェルからの西進(順風コース)ではなくリスボンから直線航路をとったので逆風コースであったわけである。
それでいて・・航海日数30日であったのは概ね満足の範疇であるというもの!いつも使っている商用クリッパーでも似たようなものであるのでこのJB船の有速には拍手を送りたいーパチパチパチ^^
一般的にスクーナーというだけあって縦帆の船であるがこれを船大工の所もって行って帆の形状を変更できる。
もう一隻作って改装し競争させてみた!
20070504121651.jpg

逆風ではやはり縦帆が若干の有速をみせたが順風では改装船の方がリードするなどなかなか選択に迷う結果が見えた! まあ・・どちらも同じようなものかと^^
それと、この船・・操舵スキル10のキャラで動かすとキボードの←→で操作したときにあまりにも敏感に船首の向きを変えてしまうので操船が難しく感じられ・・苦笑したw
積載量が少ないので交易にはちょっと・・っというところであるが戦闘レベル0で乗れるので冒険上げの移動用にと割り切ればなかなか使いでのある船であることはまちがいなしである!でもそれなら輸送用スループでいいのだが・・(←オイオイ・・どっちなんだw

次は冒険24、交易12、戦闘0で乗れるスクーナーを試してみたいと思っている。これは☆☆☆までUPすると急加速が使えるらしい^^果たして・・「お軽はん号」(ジェイク氏所有)にどこまで付いていけるか・・・興味が尽きないのであるw

ハァッ!その前に・・造船担当キャラのスキルを上げなければいけないし・・なによりオープションスキルの航行技術を取得せねばならない!!! 急げ・・オレw

(この項終了)

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チューップバブル忘れてたヨw


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船が重要・アラビアンガレーのインド往復

我が総統が、昨日初めてインドに航海。往路は戦闘装備のアラビアンガレーで、積荷は、ビール160、マスケット銃30、砲弾32、で、肝心の水と食料は・・6日分!
「それで大丈夫なのか?」『私の釣りは10ある。それに調達もある。ビール160も積めば余裕で行ける』と(笑
まあ、お互いにギリギリの航海は慣れてるから(鍛えられている)それでもセビリアから無寄港120日でカリカットに到着。モルジブ諸島を迂回した時に進入角度を誤って大回りした・・とか。
帰路は、胡椒80積んでセビリアに到着したのが168日後・・・。これも、モルジブ諸島を迂回した時に方位を誤ったらしい。無用の戦闘を回避するのに沖合いを航海したためだ。それで、アガラス海盆に出て南下し過ぎたのを知り、そこから北西に針路を取ってケープ海盆経由で喜望峰沖まで出て、そこからヴェルテ諸島の左側を抜けてカナリア諸島の左側に進み、マディラ沖に出ると同時にマディラを掠める進路でセビリアに帰還したらしい。
お互い航法には自信があるから、慌てるどころか泰然としている。マグロも40匹は釣ったらしく、途中の災害でも被害は、海草2、エビ2、カツオ6、マグロ8で済ませた・・とか。胡椒80が無傷なのはさすが総統。結局帰還した時にビール20が余り、転用しなかった魚肉が60あった・・とか^^
次は私がしないとならない・・のかなぁ?

読み応えのあるコメントを頂きまして感謝いたします。
最近すっかりアラビアンガレーに乗っている人見かけなくなりましたね~DOLの初期に神速と呼ばれた方々はほとんどアラガレでした・・・・・
そういえばうちの商会代表もアラガレ乗ってましたねw去年の今頃は引っ張ってもらってましたよ~
次はゼヒ・・!
能登キャラの遠洋航海記を拝見したいものですね^^

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